Otomobil | Püf Nokta | Pratik Bilgiler |Püf Noktası | Püf Noktalar | Püf Noktaları | İlginç Bilgiler
Wednesday, March 10, 2010

Püf Noktalar

Archive for the ‘Otomobil’ Category

Dizel otomobilin püfleri!

Posted by ShadOfMoStar On Aralık - 14 - 2008

Dizel otomobilin püfleri!

Otomobili kullanırken sağlanan ekonomi, ilk satın aldığınızdaki fiyat farkı altında eziliyor.

Eğer satın aldığınız otomobili uzun süre kullanan veya çok uzun yol kat eden bir tüketiciyseniz, dizel motorlu bir otomobil kazandırıyor. Yılda 40-50 bin kilometreyi geçmeyen bir tüketiciyseniz veya otomobilinizi 3 yıldan az kullanacaksanız, dizel motorlu bir otomobil kullanmak ekonomik değil.

Yeni teknoloji dizel motorlu otomobiller, görünüm olarak benzinli kardeÅŸlerinden farksız. Bu yüzden yakıt alırken siz ‘motorin’ deseniz bile pompacılar ‘kurÅŸunsuz’ gibi algılıyor. Yanlışlıkla depoya benzin konulması gibi olaylar sıkça yaÅŸanıyor. EÄŸer depoya yanlışlıkla benzin konulMuÅŸsa, motoru çalıştırmadan konulan benzinin mutlaka depodan çıkartılması gerekiyor.

Motor soğukken mutlaka kontağı yarım çevirerek uyarı ışıkların sönmesini bekleyin. Gerekli sistemler ısındığında ışıklar sönecek ve motor soğuk olmasına rağmen bir seferde çalışacaktır.

Motor soğukken ısınmasını bekleyin. Dizel motorlar benzinlilere göre daha yavaş ısınmaktadır. Kalkışta soğuk motor, konforu bozacak şekilde sarsıntılı olur.

Popularity: 11% [?]

Yakıttan tasarrufun püf noktaları ;

Posted by Musa On Aralık - 11 - 2008

YoÄŸun ÅŸehiriçi trafiÄŸi, yüksek akaryakıt fiyatları ve kullanım özellikleriyle birlikte ekonomik bir sürüş artık herkesin ortak beklentisi durumunda. Hepimiz “Arabamı en ekonomik ÅŸekilde nasıl kullanırım?” sorusunun cevabını bulmaya çalışıyoruz. Bu nedenle son dönemlerde sık sık “lüks aracına LPG taktırdı” gibi haberlerle karşılaÅŸabiliyoruz. Ortak amaç ekonomik kullanım, aracın mümkün olduÄŸunca az yakıt tüketmesi. Daha ekonomik bir sürüş saÄŸlayacağını düşündüğümüz püf noktalarına göz atmanızı öneririz.

-Lastik hava basınçlarınızı kontrol edin; Lastiklerdeki düşük hava basıncı hem aracınızın hem de sizin güvenliğinizi riske attığı gibi, yakıt tüketimini de artırır.

-Daima güvendiğiniz akaryakıt istasyonunundan yakıt alın. Yakıtta kalite motorunuz açısından da çok önemlidir.

-Aracınızın bakımlarını düzenli olarak yaptırın. Arabalar da tıpkı insanlar gibidir: İyi bakıldıklarında ömürleri uzun olur. Bakımları düzenli olarak yapılmayan bir otomobilin de yakıt tüketimi haliyle artacaktır.

-Yakıt tüketimini azaltmaya yönelik olarak üretilen lastikleri tercih edin. Birçok marka, yakıt ekonomisinin önemini çok hızlı kavradı ve bu konuda yeni ürünler geliştirdi. Lastik markalarının üretmiş olduğu çevreci ve ekonomi odaklı lastikleri tercih etmeniz yakıt tüketimini azaltacaktır.

-Arabanızı doğru devir ve viteste kullanın. Özellikle düz vitesli bir otomobili gereğinden fazla zorladığınızda, araç, bu vites değişim sıkıntısını bolca gürültü çıkartarak size anlatacaktır. Yüksek devir ve yanlış vites değişimi otomobilinizi fazladan yorarken bu yorgunluk cebinizi de etkiler.

-Otomatik vitesli arabalarda sport ve ekonomi modları vardır. İçinizdeki şeytanı ortaya çıkartmak istemiyorsanız ekonomi modu sizin için idealdir. Sport modunu tercih edenlerin düşük tüketim beklentilerini boşa çaba olarak değerlendirebiliriz.

-Bagajınızdan, ağırlık yapabilecek gereksiz eşyaları çıkartın.

-Fren ve gaza mümkün olduğu kadar gereksiz yere basmayın.

-Tatil dönüşlerinde port bagajınızı sökün.

-Klimanın lüzumsuz ve özellikle de ihtiyaç dışı kullanıldığı her anın, cebinizden biraz daha para çıkarttığını unutmayın. Bu nedenle klima tuşunu çevirmeden önce bir kez daha düşünün.

-Yüksek hızlarda camlarınızı kapalı tutun. Hızla giderken aracınızın camını açmak sürtünmeyi azaltacağı için otomobilinizin fazladan efor sarfetmesine neden olur.

-Aracı ilk çalıştırdığınızda motoru bir miktar ısıtmayı ihmal etmeyin.

-Hararet ibresi ortaya kadar yükselmeden tam gaz yapmayın.

-Kırmızı ışığa yaklaşırken gazdan ayağınızı çekin.

-Bir dakika civarındaki kırmızı ışıklarda motoru stop edin.

-Bir sonraki kırmızı ışık yakın ise gaza sonuna kadar basmayın.

Popularity: 8% [?]

Uzun ömürlü lastikler için

Posted by Efsan3yim On Kasım - 17 - 2008

Hava Basıncı
       Uygun olmayan hava basıncı ilerde tamiri mümkün olmayan hasarlar yaratabilir. Ayrıca düzensiz ve erken aşınmaya da sebep olur. Hava basıncı lastik soÄŸukken ölçülmeli ve mutlaka araç üreticilerinin belirlediÄŸi hava basıncı deÄŸerlerine uygun olmalı.
       
Spot
       Araç üreticilerinin lastik basınç uyarılarına dikkat edin. DüÅŸük ÅŸiÅŸirme basıncı lastiÄŸin iki omuzunda, yüksek ÅŸiÅŸirme basıncı ise taban merkezinde çevresel ve düzensiz aşınmaya sebep olur.
       
Rot Ayarı
       Aracınızın mekanik ve süspansiyon sistemlerindeki aksaklıklar nedeni ile direksiyon ve araç yönü aynı olmayabilir. Ön düzen bozukluÄŸu sadece lastiklerinizde ekonomik kayba neden olmakla kalmaz aynı zamanda aracınızın süspansiyon ve döner aksamına da zarar vererek zaman içersinde yüksek mekanik tamir ve bakım masrafına yol açar.
       
Balans Ayarı
       Jant ve lastiÄŸinizin uygun olarak eÅŸlenmemesi hızlı sürüÅŸ esnasında zıplama, vuruntu, salgı, yalpa gibi konforsuzluklar hissetmenize neden olacaktır.
       

Rotasyon(Yer DeÄŸiÅŸtirme)
       Lastiklerin, araçta takılı oldukları her deÄŸiÅŸik pozisyonda deÄŸiÅŸik aşınma hareketine maruz kaldıklarından, periyodik olarak yerlerinin deÄŸiÅŸtirilmesi ömürlerini artıracaktır. Birbirine çapraz konumdaki lastiklerin deÄŸiÅŸtirilmesi lastik üreticilerinin tavsiyesidir.
       
       DiÅŸ DerinliÄŸi
       Zamanla lastiÄŸiniz üzerindeki desen aşınarak kullanılmaz seviyeye gelir. Aşınmış lastikler aracın performansını düÅŸürür, yakıt tüketimini arttırır. DiÅŸ derinliÄŸi 1.6 mm’nin altına inmiÅŸ lastikleri kullanmak, can ve mal emniyeti bakımından tehlikedir. Ayrıca kanunen de yasaktır ve cezası trafikten men edilmedir.
       
       Yük Miktarı ve Yükleme Biçimi
       Araç üreticisinin belirlediÄŸi, araç taşıma kapasitesi (istiap haddi) üzerinde yüklemeler; lastiÄŸinizin çabuk ısınmasına; yanak, omuz ve topuk bölgelerinde arıza ermesine ve hızlı aşınmasına neden olur. Dengesiz yüklemeler de lastik ömrü üzerine olumsuz etki yapar.
       
       Fren Ayarı

       Fren sistemi araç üreticisinin tavsiye ettiÄŸi aralıklarda kontrol edilmelidir.Ayarsız frenler, lastiklerde düzensiz ve hızlı aşınmalara sebep olabilir. Ani ve sert frenlemelerde
       Kuvvet dağılımı lastiÄŸe göre farklı olacağından, blok tipi aşınma olması ihtimali artar.
       
       Araç Kullanımına Uygun Lastik Seçimi
       Araç el kitabında belirtilen ebat ve kat muadilindeki lastikler kullanılmalıdır. Aracın tüm lastiklerinin aynı yapıda olması gerekir. Aynı aks üzerinde farklı yapı, desen ve aşınmada lastik takılması halinde araç performansı olumsuz etkilendiÄŸi gibi lastik düzensiz ve hızlı aşınır.
       
       Araç Hızı
       Araç kullanım hızı arttıkça lastiÄŸin sıcaklığı a yükselir. Bu sebeple sırt kauçuÄŸu normale göre daha çok aşınma gösterir.
       
       Yol ve İklim Åžartları
       Düzgün olmayan yol yüzeylerinde ve sıcak yaz aylarında lastik normale göre daha çok aşınma gösterir.
       
       Sürücü Alışkanlıkları
       En önemli faktörlerden birisi de araç kullanım alışkanlıklarıdır. Aracın bakım seviyesi gibi faktörleri de unutmamak gerekiyor.
       
KULLANIMA İLİŞKİN 20 ALTIN KURAL

       1. Bozuk ve taÅŸlı yollarda yüksek hız yapmayın. Ayrıca ani ve sert frenden aracı hızlı kaldırıp patinaj yapmaktan kaçının. Aksi halde lastiklerde düzensiz ve erken aşınmalar meydana gelir.
       2. LastiÄŸinizi keskin kaldırım kenarlarına sürtmekten kaçının. LastiÄŸin gövdesini oluÅŸturan kordların çok hafif hasar görmesi bile üzerinde yüründüÄŸünde lastikte tehlikeli olabilecek büyük arızalara sebep olabilir.
       3. Otomobilinizi kullanırken yoldaki çukurlara ve tümseklere dikkat edin kaldırıma park etmekten kaçının.
       4. Sıcak havada ve ağır yükle yüksek sürat yapmayın. Havanın sıcak olması ağır yük ve yüksek süratten ötürü fazla ısınan lastiÄŸin soÄŸumasını zorlaÅŸtırır.
       5. Aracınızda uygun olmayan yüklemeden kaçının. Dengesiz yük dağılımı bazı lastiklerin üzerine fazla yük binmesine ve buna baÄŸlı olarak hızlı aşınmaya sebep olabilir.
       6. DiÅŸ derinliÄŸi 1.6 mm den az olan lastikleri kullanmayın. Özellikle ıslak zeminde lastiÄŸin suyu boÅŸaltması ve yere tutunması güçleÅŸeceÄŸinden diÅŸ derinliÄŸi bu seviyenin altına düÅŸmüÅŸ lastiklerin deÄŸiÅŸtirilmesi emniyet açısından çok önemlidir.
       7. Araç ve lastikle ilgili ayarsızlıkları (balans bozukluÄŸu rot ayarsızlığı vs) giderin. Söz konusu mekanik ayarsızlıklar sürüÅŸ konforu ve direksiyon hakimiyetinin azalmasının yanısıra lastiklerde düzensiz ve erken aşınmaya neden olabilir.
       8. Araç üreticisi tarafından onaylanmış ebattaki lastik ve jantları kullanın. Lastik ve Jant ebadının birbirine uygun olmasına dikkat edin.
       9. ÜretildiÄŸi tarih üzerinden 5 yıl geçen dış ve iç lastiklerin dikkatle kontrol edilip kullanılması gerekir. EÄŸer üzerinde çatlaklar oluÅŸmuÅŸsa söz konusu lastik kullanılmamalıdır.
       10. Lastiklerinizi mümkünse her kullanımdan önce gözle kontrol edin. LastiÄŸe çivi taÅŸ cam gibi yabancı maddeler batmışsa bunları çıkarın. Hasar gören lastiÄŸinizi vakit geçirmeden tamir ettirin. Hasar görmüÅŸ veya herhangi bir nedenle hava basıncı çok azalmış lastikle yola devam etmeyin.
       11. Tüm supaplar iyi durumda temiz ve kapaklı olmalıdır. Supap kapakları lastiÄŸin içine toz ve benzeri maddelerin girmesini önler.
       12. İç lastiksiz (tubeless) lastiÄŸi mutlaka tubeless janta takın. İç lastikli (tubetype) lastiÄŸiyse kesinlikle iç lastiksiz kullanmayın.
       13. Bijon somunlarının sıkılığını düzenli olarak kontrol edin. Bijon somunlarının gevÅŸek olması durumunda sürüÅŸ emniyetinin azalmasının yanısıra lastikte düzensiz aşınma meydana gelecektir.
       14. LastiÄŸin üzerinde belirtilen hız ve yük limitlerini hiçbir ÅŸekilde geçmeyin. Aksi takdirde çok tehlikeli sonuçlar doÄŸurabilecek lastik arızaları sözkonusu olabilir.
       15. Otomobilin dört tekerleÄŸine aynı ebat yapı ve desende lastik takın. Farklı lastik kullanımı özellikle de farklı ebat ve yapıda lastik kullanımı araç ve lastik performansını çok olumsuz etkileyecektir.
       16. Her dış lastik deÄŸiÅŸiminde jant supapını veya iç lastiÄŸi deÄŸiÅŸtirin.
       17. Lastik ÅŸiÅŸirme basınçlarını iki haftada bir kontrol edin basınç düÅŸmüÅŸse uygun seviyeye getirin. Isınan lastiÄŸin hava basıncı yükselebileceÄŸinden lastiklerin hava basıncını lastik soÄŸukken ölçmeye ve ayarlamaya dikkat edin. Isınma sonucu yükselen hava basıncını azaltmak için lastiÄŸin havasını boÅŸaltma yoluna kesinlikle gidilmemelidir.
       18. Karlı ve buzlu havalarda daha iyi çekiÅŸ saÄŸlayacağı düÅŸüncesiyle lastik havasını kesinlikle azaltmayın. Tersine bu gibi durumlarda hava basıncını yaklaşık 3 PSI artırmak zemindeki karlı buzlu tabakayı yarmaya yardımcı olup çekiÅŸi artıracaktır.
       19. Lastiklerin her 10 bin kilometrede bir rotasyonunu tamamlayın. Radyal lastiklerde dönüÅŸ yönünü deÄŸiÅŸtirmeden öndeki lastikleri arkaya arkadakileri öne takın.
       20. İki haftayı aÅŸan park etmelerde lastik havasını 7.5 PSI artırın ve otomobili takoza alın.

Popularity: 7% [?]

Araba Satmanın püf noktaları

Posted by admin On Kasım - 17 - 2008

Aracınızı satmanın iki farklı yolu vardır. Birincisi bir galeri aracılığıyla aracınızı satabilirsiniz, ikincisi doğrudan kendiniz satabilirsiniz.

Galeri aracılığıyla aracınızı satmak en kolay yoldur. Aynı galeriden bir araç satın alacak olursanız eski aracınızı daha yüksek bir bedele sayabilirler.


Arabanızın Değerini Tespit Etmek

Aracınızı satarken en yüksek rakamı elde etmek için deÄŸerini doÄŸru tespit etmek zorundasınız.
• Aracınızın deÄŸerini doÄŸru tespit etmek için araba.com, sahibinden.com gibi sitelerden
faydalanabilir, ikinci el araç fiyat rehberlerinden doÄŸru fiyat aralığını tespit edebilirsiniz.
• EÄŸer aracınız iyi durumdaysa ve kilometresi ortalamanın altındaysa daha yüksek bir fiyata satabilirsiniz.
• EÄŸer aracınızın kilometresinormalin üzerindeyse satış fiyatını normal fiyatının altına çekmeniz gerekecektir.
• Aracınızı satarken kendinize karşı dürüst olun. Yanlış bir fiyat belirlerseniz aracınız için satmanız aylar sürebilir.
• Aracınızın özel ya da sınırlı üretim olması satarken fiyatının daha yüksek olmasını saÄŸlar ama radikal bir fiyat farkını beraberinde getirmez.
• EÄŸer ikinci el piyasası iyi olan ve çok aranan

bir araç satıyorsanız normal fiyatının biraz üzerinde teklifle ilan verebilirsiniz.

Aracınızı Satışa Hazırlamak
Aracınızı satmadan önce iyi görünümlü olmasını saÄŸlarsanız iÅŸiniz kolaylaşır.
• Aracınızı satacağınız zaman güzelce temizleyin.Gerekirse profesyonel temizlik malzemeleri ve cilalar kullanın.
• Aracın içinin de temiz olması dışı kadar önemlidir, iç temizlik yapmak için sprey kullanabilirsiniz.
• Evcil hayvan tüyü, sigara kokusu gibi istenmeyen görüntü ve kokulardan aracın satışından önce kurtulun.
• Gerekirse aracınızın temizliÄŸini profesyonel bir firmaya yaptırın. Böylece araç temizlik fir
masına verdiğiniz paranın bir kez fazla ilan vermekten tasarruf ederek cebinizde kalmasını sağlayabilirsiniz.
• Aracınıza motor temizliÄŸi yaptırmak alıcıla
rın ÅŸüphelenmesine yol açabilir. Ancak satmadan önce yağını deÄŸiÅŸtirirseniz faydalı olur.
• Aracınızda ezik ya da çizikler varsa satmadan önce hafifi bir makyaj iÅŸinizi kolaylaÅŸtırır.
• Aracınızla ilgili bütün vergilerin ödenmiÅŸ olduÄŸundan ve belgelerinin eksiksiz olduÄŸundan emin olun.
• Araç satışı çok mevsimsel olmamakla birlikte üstü açık bir arabayı yazın, dört çeker bir jipi ise kışın satmak daha kolay olacaktır.

Satış İlanını Hazırlamak
Satış ilanınızı hazırlarken ilgi uyandıracak, dikkat çekecek kelimeleri seçmezseniz telefonunuzun çalmasını uzun süre beklemek durumunda kalabilirsiniz.
• İlanınızı hazırlarken bütün detayları verin,
açık, net ve dürüst olun ve kliÅŸelerden kaçının. KliÅŸelere örnek olarak “ilk gelen alır”, “dikkatli bayandan, temiz” gibi ifadeler verilebilir.
• Aracınızın marka, model, kilometre, sizden önceki kullanıcıları, servis bilgileri, renk, fotoÄŸraf gibi alıcının ihtiyaç duyabileceÄŸi bütün bilgileri ilanınızda kullanın.
• İnterneti kullanırsanız hem daha fazla bilgi verebilir ve resim koyabilir, hem de daha fazla
kiÅŸiye ulaÅŸabilirsiniz.
• Kısaltmaları kullanmaktan kaçının, çünkü herkes anlamlarını bilmiyor olabilir. AC: Klima, EPS: Elektronik

Kontrollü Direksiyon, ESP: Savrulma Önleyici Sistem vb. gibi

Alıcılarla Buluşmak
Aracınızı kendiniz sattığınızda potansiyel alıcılarla buluÅŸmanız, test sürüÅŸü yapmanız ve aracınızı gerekirse servise sokmanız gerekir.
• GüvenliÄŸiniz için aracınızı gösterirken yanınızda bir arkadaşınız ya da yakınınız olmasına
özen gösterin.
• Satış buluÅŸmalarını gündüz gün ışığında yapmanız daha iyi olur.
• Kasko poliçenizi satış sürecinde çok kullanıcılı hale getirebilirsiniz. Böylece test sürüÅŸü sı
rasında oluÅŸabilecek herhangi bir kazanınönüne geçmiÅŸ olursunuz.
• Potansiyel alıcının ehliyetini kontrol edin ve ehliyet numarasını her ihtimale karşı bir yere
kaydedin.
• Test sürüÅŸü sırasında oluÅŸabilecek trafik cezalarının test sürüÅŸünü yapan ÅŸahsa ait ola
cağı konusunda baştan anlaşın.

• Potansiyel alıcının aracınızı siz içinde olmadan kullanmasına izin vermeyin. Önce kendi
niz yolcu koltuÄŸuna oturun, ondan sonra aracın anahtarını potansiyel alıcıya test sü
rüÅŸü için verin.

• Potansiyel alıcının aracınızı istediÄŸi kadar kullanmasına izin verin. Aksi halde aracınızda
bir kusur olduÄŸu için kullandırmak istemediÄŸi nizi düÅŸünebilir.

Satış Bedelini Tahsil Etmek
Aracınızın satışını yaptığınızda satış bedelini tahsil etmek de bir problemdir. Hırsızlığa karşı ödemeyi alırken kendinizi korumanız gerekir.
• Satış anlaÅŸmasını yaptığınızda kaparo alın. EÄŸer alıcı kararından vazgeçerse kaparo be
delinin yanacağını kendisine söyleyin ve o parayı yeniden ilan vermek için kullanın.
• Paranın tamamını almadan aracı teslim et
meyin.

AÅŸağıdaki bilgileri içeren iki adet satış söz leÅŸmesi imzalayın:

* Marka ve model
* Şase numarası
* Motor numarası
* Kilometresi
* Satış fiyatı ve alınan kaparo miktarı
* Alıcının adı ve adres bilgileri
* Satıcının adı ve adres bilgileri ‘
* “Araç görüldüÄŸü gibi satılmıştır” ifadesini de ekleyin.

Evrak Takibinin Yapılması
Aracınızın bedelini teslim alıp aracınızla vedalaÅŸmadan önce kırtasiye iÅŸlerinin ve evrakların eksiksiz tamamlanması önem taşır. • Aracınızın vergi dairesine ya da trafiÄŸe “borcu yoktur” belgelerini aldığınızdan emin olun.
Aracınızın satışını noterde yeni sahibine verin.
• Aracınızın satışını gerçekleÅŸtirdiniz , hayırlı olsun!

Popularity: 7% [?]

Karlı yolda araba kullanmanın püf noktaları…

Posted by admin On Kasım - 17 - 2008

Karlı yolda araba kullanmanın püf noktaları…

İleri sürüÅŸ uzmanları karlı yollarda otomobil kullanmanın ipuçlarını veriyor. İşte acil durumlara karşı zincirden, çikolataya kadar otomobilinizde bulundurmanız gerekenler.

——————————————————————————–

Karlı uzun kış gecelerinde en kısa yolculuklar bile zorlu bir maceraya dönüÅŸebilir.
Bu nedenle de kötü hava ÅŸartlarına her an hazırlıklı olmak lazım. Önceden alınacak önlemlerin yanı sıra karda sürüÅŸ tekniklerini de çok iyi bilmek gerekiyor. Olası acil durumlarda yapmanız gerekenleri ve kar zincirlerinin detaylarını sizlere iletiyoruz. Amacımız ileri sürüÅŸ uzmanlarından aldığımız ipuçlarını sizlere iletebilmek. İşte her sürücünün dikkate alması gereken hayati tavsiyeler:

Acil durumlar için
SaÄŸlam bir çekme halatı, takoz, yedek ampuller, eldiven ve sizi sıcak tutacak yedek giysiler acil durumlarda iÅŸinizi kolaylaÅŸtıracaktır. Öndeki aracın izinden giderek patinaj riskini azaltabilirsiniz. Ayrıca karanlıkta bozulmuÅŸ bir sigortayı bulmak el feneri olmadan çok zor olabilir. DoÄŸru seçilmiÅŸ koruma ürünleriyle ise kilitlerin ve kapı fitillerinin donmasını engelleyebilirsiniz. Kar küreÄŸi, buz kazıyıcısı ve buÄŸu çözücü spreyler otomobilini açık havaya park eden sürücüler için en gerekli ekipmanlar arasında yer alıyor. Yolda kaldığınızda açlığınızı bastıracak ve enerji verecek bir paket çikolatayı da otomobilinizde bulundurmayı sakın unutmayın.

Zincir hayat kurtarıyor

Otomobili karlı ve buzlu havalarda yolda kalmaktan kurtaracak en kısa çözüm patinaj zincirleri… Aracın mekanik yapısına bir miktar zarar vermesine raÄŸmen, bu gibi durumlar için en makul fiyatlı çözüm olarak karşımıza çıkıyor.
Patinaj zincirleri merdiven ve örgülü olmak üzere iki farklı desen grubuna sahip. Merdiven tipi patinaj zincirleri lastiÄŸin tabanını dikey olarak kestiÄŸi için hem daha fazla sarsıntıya neden oluyor, hem de yandan kaymalarda yeterli güvenliÄŸi saÄŸlayamıyor. Ayrıca merdiven tipi zincirde, fren yapıldığında lastik zincirin üzerinde deÄŸilse, otomobilin durma mesafesi uzuyor.
Örgülü tip zincirdeyse lastikler tamamen zincirin üzerinde olduÄŸu için sarsıntı azaldığı gibi, fren ve kayma emniyeti de yükseliyor. Zincir lastiÄŸin tamamını sardığı için hem önden, hem de yandan kayma durumunda maksimum güvenlik saÄŸlanıyor. Ayrıca bu zincirler birkaç dakika gibi bir zamanda takılabildikleri için büyük ilgi görüyor.
Zincirin kalitesini belirleyen temel unsursa kullanılan çeliÄŸin malzemesi. ÖrneÄŸin, yumuÅŸak çelikten üretilen zincirler alaşımlı çelikten üretilenlere göre daha kısa ömürlü oluyor ve araç birkaç yüz metre gittikten sonra kopabiliyor.

Patinaj zincirlerinin takılması Eski tip zincirleri takmak zaman ve araç-gereç açısından yeni tiplerle karşılaÅŸtırıldığında oldukça zahmetlidir. Eski tip zinciri tekerleÄŸe takabilmek için önce aracı krikoyla kaldırmak, ya da zinciri yola sererek aracı üzerine çıkarmak gerekir. Lastik tam olarak zincirin üzerine çıktığında dışta kalan baklalara üstteki halkaları takmak ve gergilerle sabitlemek gerekiyor. Zincir takma sırasında dikkat edilmesi gereken en önemli konuysa zincirdeki baklaların tamamının aynı yönde durması ve herhangi bir dönmenin olmaması. Aksi halde zincir birkaç metre sonra kopabiliyor.
Alaşımlı çelikten üretilen ve birkaç dakika gibi kısa bir zamanda zahmetsizce takılabilen "Takmatik" tip zincirlerin hem yerli, hem de ithal modellerini yedek parçacılarda ve hipermarketlerde bulabilmek mümkün. Takmatik zincirleri takmak için zincirin kasnak görevini üstlenen çelik tel ya da halatın lastiÄŸin üst tarafından geçirilmesi, baÄŸlantı kancalarının takılması ve gergi lastiÄŸiyle sabitlenmesi yeterli oluyor. Patinaj zincirleri takıldıktan sonra dikkat edilmesi gereken en önemli konuysa, zincir takılı haldeyken 100-200 metre kadar gidip sonra durarak, zincirin yerleÅŸmesiyle oluÅŸan boÅŸlukları, gergileri yeniden ayarlayarak ortadan kaldırmak. Böylece zincir tekerleÄŸi tam olarak saracağı için maksimum güvenlik saÄŸlanmış olacaktır.

Popularity: 7% [?]

Karlı havalarda otomobil kullanmanın ipuçları

Posted by Musa On Kasım - 7 - 2008

Soğuk, kar ve buz, uzun kış geceleriyle birleşince en kısa yolculuk bile zorlu bir maceraya dönüşebilir. Rahat ve emniyetli bir yolculuk için aşağıdaki önerileri uygulamanız yeterli.

Sürüş stili
Sürüş stilini yol ve hava ÅŸartlarına uydurmak, dikkatli davranmak, kışın güvenli yolculuk yapmanın temel kuralıdır. Karlı havalarda prensip “YumuÅŸak düşün, yumuÅŸak davran” olmalı. Gaz pedalına aniden basmaktan ya da bırakmaktan, sert direksiyon hareketlerinden kaçınmalı, fren pedalına yumuÅŸakça basılmalı. ÇekiÅŸ tekerleklerinin patinaja düşmesi ya da direksiyonun aniden hafiflemesi zeminin kaygan olduÄŸunun göstergeleridir. Ayrıca önünüzde giden aracın yoldan çıkma eÄŸilimi göstermesi ya da lastiklerinin parıldaması da kaygan zemine iÅŸarettir.

İleriye bakın
Bir kazadan kaçınmanın en iyi yolu önceden tahmin etmektir. Bu nedenle önünüzdeki araçla aranızdaki takip mesafesini normalin iki katına çıkarın. Manuel ÅŸanzımanlı araç kullananlar debriyaj pedalını dikkatli kullanmalı, pedalı sertçe bırakmamalı. Otomatik ÅŸanzımanlı araç kullananlarsa hızlanmalarda asla “kick down” (gaz pedalına sonuna kadar basılması) yapmamalı. EÄŸer otomatik ÅŸanzımanda kış kullanım seçeneÄŸi varsa mutlaka kullanın.
Bir yokuşu tırmanırken motor devrini fazla yükseltmeden vites büyütmek ve yumuşak hızlanma patinajın önüne geçer. Buzlu ya da karla kaplı bir yokuş inerkense mümkün olduğunca motorun frenleme gücünden faydanılmalı, belirli aralıklarla fren pedalına hafifçe basılmalıdır. Aracınızda ABS sistemi bulunsa bile sürücünün kontrolü elinde bulundurması aracın kontrolü elinde bulundurmasından daha iyidir.

Gör ve görül
Cam ve silecek süpürgeleri arasına karton koymak, soğuk gecelerde sileceklerin donup cama yapışmasını önlemek için denenmiş en pratik yöntemdir. Motor ve varsa katalitik konvertörün ısınması için rölantide beklemek yerine hareket etmek daha doğrudur. Buğulanmış camlar soğuk günlerde yola çıkarken karşılaşılan diğer bir önemli sorundur. Bu problemin çözümü de oldukça kolay: Yan camlardan birini hafifçe aralayın, havalandırmayı en sıcak konuma getirin, fanı en yüksek hıza getirip ön cama yönlendirin. Eğer aracınızda klima sistemi varsa işiniz daha da kolay. Klimayı çalıştırıp ön cama yönlendirin yeter. Far ve stop lambaları da kışın özel ilgi ister. Kar ve buzlanma nedeniyle aydınlatma sisteminin etkisi yüzde 90 oranında düşebilir. Bu nedenle her sabah otomobile binmeden önce bir kar ve buz kazıyıcısıyla bu temizliği yapmayı alışkanlık haline getirin.

Acil durumlar için
Sağlam bir çekme halatı, takoz, yedek ampuller, eldiven ve sizi sıcak tutacak yedek giysiler acil durumlardan kurtulmanızı kolaylaştıracaktır. Öndeki aracın izinden giderek patinaj riskini azaltabilirsiniz. Ayrıca karanlıkta bozulmuş bir sigortayı bulmak el feneri olmadan çok zor olabilir. Doğru seçilmiş koruma ürünleriyle kilitlerin ve kapı fitillerinin donmasını engeller. Kar küreği, buz kazıyıcısı ve buğu çözücü spreyler otomobilini açık havaya park eden sürücüler için en gerekli ekipmanlar arasında yer alıyor. Yolda kaldığınızda açlığınız bastıracak ve enerji verecek bir paket çikolata da otomobilde bulunmalı.

Zincir hayat kurtarıyor
Otomobili karlı ve buzlu havalarda yolda kalmaktan kurtaracak olan patinaj zincirleri, merdiven ve örgülü olmak üzere iki farklı desen grubuna sahip. Merdiven tipi patinaj zincirleri lastiğin tabanını dikey olarak kestiği için hem daha fazla sarsıntıya neden oluyor, hem de yandan kaymalarda yeterli güvenliği sağlayamıyor. Ayrıca merdiven tipi zincirde, fren yapıldığında lastik zincirin üzerinde değilse, otomobilin durma mesafesi uzuyor.
Örgülü tip zincirdeyse lastikler tamamen zincirin üzerinde olduğu için sarsıntı azaldığı gibi, fren ve kayma emniyeti de yükseliyor. Zincir lastiğin tamamını sardığı için hem önden, hem de yandan kayma durumunda maksimum güvenlik sağlanıyor. Ayrıca bu zincirler birkaç dakika gibi bir zamanda takılabildikleri için büyük ilgi görüyorlar.
Zincirin kalitesini belirleyen temel unsursa kullanılan çeliğin malzemesi. Örneğin, yumuşak çelikten üretilen zincirler alaşımlı çelikten üretilenlere göre daha kısa ömürlü oluyor ve araç birkaç yüz metre gittikten sonra kopabiliyor.

Patinaj zincirlerinin takılması
Eski tip zincirleri takmak zaman ve araç gereç açısından yeni tiplerle karşılaştırıldığında oldukça zahmetlidir. Eski tip zinciri tekerleğe takabilmek için önce aracı krikoyla kaldırmak, ya da zinciri yola sererek aracı üzerine çıkarmak gerekir. Lastik tam olarak zincirin üzerine çıktığında dışta kalan baklalara üstteki halkaları takmak ve gergilerle sabitlemek gerekiyor. Zincir takma sırasında dikkat edilmesi gereken en önemli konuysa zincirdeki baklaların tamamının aynı yönde durması ve herhangi bir dönmenin olmaması. Aksi halde zincir birkaç metre sonra kopabiliyor.
Alaşımlı çelikten üretilen ve birkaç dakika gibi kısa bir zamanda zahmetsizce takılabilen “Takmatik” tip zincirlerin hem yerli, hem de ithal modellerini yedek parçacılarda ve hipermarketlerde bulabilmek mümkün. Takmatik zincirlerin fiyatları 40 milyon lirayla 60 milyon lira arasında deÄŸiÅŸiyor. Takmatik zincirleri takmak için zincirin kasnak görevini üstlenen çelik tel ya da halatın lastiÄŸin üst tarafından geçirilmesi, baÄŸlantı kancalarının takılması ve gergi lastiÄŸiyle sabitlenmesi yeterli oluyor.
Patinaj zincirleri takıldıktan sonra dikkat edilmesi gereken en önemli konuysa, zincir takılı haldeyken 100-200 metre kadar gidip sonra durarak, zincirin yerleşmesiyle oluşan boşlukları, gergileri yeniden ayarlayarak ortadan kaldırmak. Böylece zincir tekerleği tam olarak saracağı için maksimum güvenlik sağlanmış olacaktır.
Kaynak
http://www.celiknet.com/

EÄŸitim – Firmalar – Yapı malzemeleri – Uygulamalar – Mimarlık Mühendislik – Konulara göre indeks – Mevzuat – Mesleki KuruluÅŸlar – Dünyadan Linkler – Fuarlar – Proje Yönetimi – Yapılar – Ünlü Mühendisler – DiÄŸer

Popularity: 7% [?]

Kışın dikkat etmeniz gerekenler:

Posted by Efsan3yim On Kasım - 3 - 2008

Aracınızın soğutma suyuna antifriz ekleyin. Motorunuzun soğutma suyunun donması, radyatörünüzü hatta motor bloğunuzu çatlatarak size çok pahalıyla mal olabilir. Üretici firmanın uygun gördüğü ölçüde kullanın.

Silecek suyunuzun dolu ve antifrizli olduÄŸuna dikkat edin. Silecekleriniz eski ise yenileyin.

Soğuk havalarda aracınızı çalıştırmanız, buğu ve buz önlemek için kullandığınız rezistans, arabanızın aküsünden daha fazla akım çeker. Aracınızı sabahları çalıştırırken, ağır ve uyuşukça çalışıyorsa, akünüzü değiştirmeyi düşünün.

Akü başlarının kirli olması akım kaybına neden olacaktır. Temizleyip yağlayın.

Lastiklerinizi kontrol edin. Asimetrik aşınmış lastikler kış aylarında tehlikelidir. Kışın,  diş profilinin 3mm nin altına düşmüş olan lastikleri kullanmanızı tavsiye etmiyoruz. Yedek lastiğinizi de kontrol etmeyi unutmayın.

Kışın klimanızı haftada en az bir saat çalıştırın. Sistemdeki hareket eden parçaların çalışarak yağlanmasını ve pislik oluşumunun engellenmesini sağlar.

Otomobilinizdeki sıvı seviyelerini, lastik basınçlarını kışın düzenli kontrol edin. Sorun gördüğünüzde tamir edin ki, yolda kalmayın.

Popularity: 7% [?]

Yakıt Masrafını Azaltmak

Posted by Efsan3yim On Kasım - 3 - 2008

Yakıt Masrafını Azaltmak

Aracın değer kaybının yanı sıra, cebinizden çıkacak en büyük para benzin harcamalarıdır. Bu konuda dikkat edeceğiniz birkaç nokta tasarruf yapmanızı sağlayabilir.

Aracınızın kullanım kılavuzunda yazan benzin sarfiyatı verileri, gerçek hayattakinden farklı olabilir. Örneğin Avrupa Birliğine üye ülkelerden birinden aldığınız bir otomobilin yakıt sarfiyatı verileri İstanbul trafiği ortalamasının altında olabilir.

Aracınızı çok yavaşta kaldırmak iyi bir tasarruf yöntemi değildir ve bu diğer sürücüleri rahatsız edecektir. Normal bir şekilde kalkıp hızlanın ve mümkün olan en üst vitese atın.

Aracın motor devrini dakikada 2000 ila 3000 arasında tutun.

Bir dakikadan uzun bekleyeceÄŸiniz zaman motoru durdurun.

Her zaman kullandığınız yolların alternatifine bakın. Eğer biraz daha uzun ama daha az dur kalk yapacağınız bir yol bulursanız, tasarruf edebilirsiniz.

Camları ve açılır tavanı kapalı tutun. Lastiklerinizin olması gereken basınçta olmasına kesinlikle dikkat edin. Hava direnci ve sürtünmeyi arttıran düşük lastik basıncı benzin sarfiyatını arttır.

Müzik sistemindeki amfi, buğu önleyici ve klima benzin sarfiyatını arttırır.

Kurumlu ve yağı eski bir motor benzin sarfiyatını arttırır.

Lastik basıncınızın doğru olduğundan emin olun, düşük lastik baıncı sarfiyatı arttırır.

Arabanızın hava filtresini düzenli değişimine dikkat edin; zor nefes alan bir araba benzini daha çok yakar.

Orjinalinin dışında buji kullanmayın.

Sert hızlanmalardan kaçının, sabit bir tempo ile sürün, mümkünse hız sabitleyici kullanın.

Popularity: 7% [?]

2. El Otomobil Alırken Nelere Dikkat Edeceksiniz?

Posted by admin On Kasım - 3 - 2008

Aracın camında sileceklerin ve fren disklerinde de balataların yarattığı derin çizikler varsa; (Normal şartlarda 100.000Km civarından önce rastlanmaz)
Vites topuzu, flaşör, rezistans, havalandırma düğmeleri, el freni kolu ve direksiyon simidi aşındığını gösterir bir şekilde parlıyor, üzerlerindeki yazı yada logolar silinmeye başlamış ve renkleri solmaya yüz tutmuşsa, (Normal şartlarda 80.000Km civarından önce rastlanmaz)
Aracın fren, debriyaj ve gaz pedallarının lastikleri çok aşınmışsa, (Normal şartlarda 100.000Km civarından önce rastlanmaz)
Kilometre kadranının kokpite bağlandığı yerde çizik, boyada dökülme veya kadranın montajında bir yamukluk varsa(Normal şartlarda hiç olmaz)
O aracın kilometresinden şüphelenmekte haklısınız demektir.

Popularity: 7% [?]

Aracınızdaki koltuk başları

Posted by admin On Kasım - 3 - 2008

Aracınızdaki koltuk başları olası bir arkadan çarpma halinde boynunuzda meydana gelebilecek bir zedelenmeyi engellemesi için aracınıza yerleştirilmiştir ve kesinlikle görüşün iyileştirilmesi vs. gibi sebeplerle araçtan sökülmemelidir.

Popularity: 7% [?]







Maurers